Kun auto on käynnissä, moottori on jäähdytettävä asianmukaisesti korkean lämpötilan työympäristössä, jotta se pysyy toiminnassa asianmukaisessa lämpötilassa, jotta se täyttää moottorin hyvän suorituskyvyn, kestävyyden ja pakokaasupäästöjen vaatimukset. Moottorin jäähdytysjärjestelmä on tässä avainasemassa. Se sisältää pääasiassa jäähdytystuulettimet, vesisäiliöt, termostaatit ja muut komponentit.
(1) Jäähdytin kuuluu autojen jäähdytysjärjestelmään. Moottorin vesijäähdytysjärjestelmän jäähdytin koostuu kolmesta osasta: vedentulokammiosta, vedenpoistokammiosta, pääevästä ja jäähdyttimen ytimestä. Jäähdytyslaite toimii jäähdyttimen ytimessä, ja ilma kulkee jäähdyttimen ytimen läpi. Kuuma jäähdytyslaite kylmenee, koska se hälventää lämpöä ilmaan, ja kylmä ilma lämpenee jäähdytysastian häviämän lämmön vuoksi, joten lämmitin on lämmönvaihdin.
(2) Lämmitin kaksinkertaistuu veden varastointina ja lämmön haihtumisena. Auton jäähdyttimen kannessa on ilmahöyryventtiili, ja yhteinen ilmareikä kommunikoi ilmakehän kanssa. Kun veden lämpötila nousee, auton jäähdytysvesi laajenee ja vesihöyryn paine kasvaa ja höyryventtiili lyödään irti; kun veden lämpötila laskee, paine laskee ja ilmaventtiili aukeaa ja ulkoilma poistuu yleisöstä Ilmareiät tulevat jäähdyttimeen, jotta patterin paine pysyy muuttumattomana.
(3) Lämmitin on jäähdytysjärjestelmän pääosa, ja sen tarkoituksena on suojata moottori ylikuumenemisen aiheuttamilta vaurioilta. Jäähdyttimen periaatteena on käyttää kylmää ilmaa jäähdyttimen jäähdytysastian lämpötilan alentamiseen. Lämmittimessä on kaksi pääkomponenttia, lämmittimen evä, joka koostuu pienistä litteistä putkista, ja ylivuotosäiliö (jäähdyttimen evän ylä-, ala- tai molemmilla puolilla).
